隨著(zhù)大陸經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，公路客貨運輸業(yè)需求和家用汽車(chē)保有量急劇攀升，隨之而來(lái)的是廢舊輪胎數量的大幅增長(cháng)。

數據展現，2023年大陸廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過(guò)1300萬(wàn)噸，并且以每年6%至8%的比例增長(cháng)。但廢舊輪胎處置的現狀卻讓人擔心。此刻，行業(yè)內大多采取創(chuàng )新、加工再生膠恐怕膠粉的做法，這種做法首要用于廢舊卡客車(chē)輪胎，對乘用車(chē)胎卻毫無(wú)辦法。大宗廢舊乘用車(chē)輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了首要的二次污染。

達成廢舊輪胎的無(wú)害化和資源化處理，既是保護環(huán)境、合理利用資源的需要，也是社會(huì )管理的目標，但這一流程需要較高技術(shù)支撐。

2023年7月份，科技部將“廢乘用車(chē)輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點(diǎn)創(chuàng )意打算2023年度“固廢資源化”重點(diǎn)專(zhuān)項。雙星集團有限責任企業(yè)合伙東南大學(xué)、中國石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等9所高校，集100多名教授專(zhuān)家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，開(kāi)發(fā)了添加全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，兌現了廢舊輪胎處置的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

“雙星企業(yè)的技術(shù)具有翻新性?！北本┕I(yè)大學(xué)教授陳標華表示，目前，大陸大多數廢舊輪胎處置公司還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個(gè)別能提煉出炭黑，不過(guò)技術(shù)上都存在不足。而雙星公司的裂解技術(shù)是連續式的、模塊化的，且可兌現對廢舊輪胎的100%利用。

在雙星公司的智能化廠(chǎng)家里，一條廢舊輪胎經(jīng)過(guò)裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲，其余8%可以變成可燃氣，做到了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時(shí)，廠(chǎng)家采用雙星公司自主更始、我國領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對有害物質(zhì)進(jìn)行無(wú)害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問(wèn)題。據介紹，該智能化基地每年可處置廢舊橡膠10萬(wàn)噸。

專(zhuān)家指出，規范健全回收體系是廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的嚴重前置條件，應實(shí)現全工序監管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規范回收、規范銷(xiāo)售及規范處理。同時(shí)，要健全基于技術(shù)規范的再生產(chǎn)品標準，促進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟的可持續發(fā)展。